2019年4月29日上午11時許，一榀長32米、重900噸鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)跨度簡支梁，成功架落在貴南高鐵都安瑤族自治縣澄江雙線特大橋指定橋墩上。預(yù)示著貴南高鐵廣西段，開始進(jìn)入線上施工階段。

澄江雙線特大橋全長15.5公里，是貴南高鐵全線最長的橋梁，也是廣西現(xiàn)有鐵路橋梁中最長的一座,共需架設(shè)箱梁428榀鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)跨度簡支梁，全部由都安制梁場預(yù)制，該制梁場是貴南高鐵廣西段最大的制梁基地。

貴南高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中 " 八縱八橫 " 高鐵主通道包海通道 ( 包頭——?？?) 的重要組成路段，同時銜接 " 一帶一路 " 陸路通道，線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站，經(jīng)貴州龍里，貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，于 2016 年 12 月 26 日開工建設(shè)，工期 6 年，預(yù)計 2023 年建成通車。

值得一提的是，貴南高鐵建成后，貴陽至南寧實現(xiàn)高鐵直接聯(lián)通，。這意味著，南寧到貴陽高鐵將告別現(xiàn)在“南寧—桂林—貴陽”的“拐彎線路”，變成“南寧—河池—貴陽”的“拉直線路”。

全程運行時間不到2小時，比普速列車縮短9個多小時，比現(xiàn)在走貴廣高鐵縮短3小時以上。這不僅僅是快！還能為大家節(jié)省更多的時間！

貴南高鐵建成后，貴陽至南寧只需約兩個小時，河池至南寧約1個小時，武鳴至南寧約15分鐘。